本文目录

• 中国成立的第一个足球和篮球俱乐部分别是
• 泰达集团董事长什么级别
• 泰达集团是国企吗效益好吗
• 拿下造车双资质的都是没听过的“企业”，背后有何秘密
• 渤海证券的高管介绍
• 董文胜事件到底是怎么回事
• 天津地铁发展慢两领导为什么被免
• 天津地铁集团董事长总经理是谁

中国成立的第一个足球和篮球俱乐部分别是

1994年3月8日大连万达足球俱乐部成立　　
2000年1月9日大连实德集团收购大连万达足球队，并成立大连实德足球俱乐部。
1995年12月29日辽宁足球俱乐部股份有限公司成立是我国足球运动项目中第一家股份有限公司。球队曾用名辽宁远东、辽宁新世界、辽宁航星、辽宁天润、辽宁中誉。
　
沈阳华晨金客足球俱乐部成立于1996年
沈阳金德足球俱乐部成立于2001年5月
山东济南足球俱乐部于1993年12月2日成立
山东鲁能泰山足球俱乐部股份有限公司于1998年元月5日由山东电力集团公司、鲁能集团及11家法人企业发起成立，下属山东鲁能泰山足球队（前身为山东足球队）和鲁能泰山广告公司、鲁能泰山足球学校，控股经营山东鲁能泰山发展有限公司。
1998年1月5日 山东鲁能泰山足球俱乐部股份有限公司和山东鲁能泰山足球队正式挂牌成立。
1993年12月31日 　　青岛海牛足球俱乐部（青岛颐中足球俱乐部前身）正式成立。足球职业队前身是山东省外经贸委（青岛）足球队　　
2001年2月26日 颐中海牛足球俱乐部召开新闻发布会，正式宣布2001赛季俱乐部一
线职业队将正式冠名为“颐中海牛足球俱乐部青岛啤酒足球队”，简称为“青岛啤酒队”。
深圳市足球俱乐部于1994年1月26日正式挂牌,实行会员制。
1996年，深圳飞亚达公司赞助深圳足球队，深圳队以深圳飞亚达队的队名参加比赛。1997年1月，中国平安保险股份有限公司全资收购深圳市足球俱乐部，李钢任董事长，深圳队以深圳平安队的队名参加了1997年甲B联赛和1998、1999年甲A联赛。　2000赛季，中国科健股份有限公司与中国平安保险公司并列冠名深圳足球队，球队以深圳平安科健队的队名参加比赛。
2003年中国健力宝有限公司收购深圳平安科健队更正为深圳健力宝足球俱乐部。　　1995年12月 寰岛集团和公安部前卫体协共同组建前卫寰岛足球俱乐部成立
2000年11月12日重庆力帆轰达集团接手前卫寰岛足球俱乐部更正为重庆力帆足球俱乐部
2003年12月底，力帆集团不惜重金，斥资3800万元人民币收购了云南红塔足球俱乐部的中超参赛资格及22名球员(含罗马尼亚国脚舒马赫)，其整体实力12支中超俱乐部中列中上水平。同时，力帆集团把原来的力帆足球俱乐部及21名球员转让给了湖南湘军足球俱乐部。
2004年1月，经中国足协同意，原云南红塔足球俱乐部与力帆足球俱乐部完成资源重组，新组建的重庆奇伡足球俱乐部正式成立。
2004年3月2日，重庆力帆集团出资2580万元，正式冠名“力帆足球队”
1998年2月16日天津泰达足球俱乐部成立注册资本5000万人民币，由天津泰达投资控股有限公司、天津泰达集团有限公司，天津开发区建设集团，北方国际信托投资公司，开发区国有资产经营公司共同投资共管理。其中泰达投资控股有限公司总资产220亿元，泰达集团82亿元，建设集团20亿元，北方国际信托投资公司30亿元，国有资产经营公司40亿元。
全兴集团与四川省体委合作共同组建全兴足球俱乐部始于1993年，同年11月8日正式成立。全兴足球队的前身即四川足球队。全兴酒厂每年提供俱乐部运作经费100 万元，为期8年。但实际上，这个数目早就被突破了，1999年的投入更是高达4000多万，虽然俱乐部创收近1000万，但集团的实际投入也有3000多万。6年来，全兴集团用于俱乐部的费用已超过1个亿，加上修建中的蒲江训练基地的2000多万和这次买断俱乐部的3200万，总投资超过1.5个亿。
2002年2月21日　　大连大河以400万收购全兴足球俱乐部有限公司100％的股权将其重组为“四川大河足球俱乐部有限公司”，并在四川省范围内确定主场。本赛季四川足球将以四川大河的名义出战甲A联赛。
2003年1月30日大河俱乐部更名冠城。
1992年12月5日 北京国安足球俱乐部成立2003年3月12日北京国安足球俱乐部与北京现代汽车有限公司签约，2003赛季到2005赛季正式冠名北京现代汽车足球队。
1993年12月10日 上海申花足球俱乐部成立
2001年12月19日 上海申花SVA文广足球俱乐部有限公司成立是由上海广电（集团）
有限公司，上海文化广播影视集团，上海市黄浦区国有资产总公司三家单位对原上海申花足球俱乐部有限公司进行重组后成立的。重组后的新公司定名为上海申花SVA文广足球俱乐部有限公司，俱乐部定名为上海申花SVA文广足球俱乐部，球队则称上海申花SVA文广足球队。
2000年11月25日 上海中远汇丽俱乐部成立
1995年 上海国际队的前身上海浦东队成立
2000年10月 上海中远两湾置业发展有限公司,上海汇丽集团有限公司，上海汇丽建材股份有限公司，上海汇丽地板制品有限公司，海南博螯投资股份有限公司共同收购了上海浦东足球俱乐部有限公司的全部股份，俱乐部由此更名为上海中远汇丽足球俱乐部有限公司。　　
2005年2月 上海永大集团受让了上海中远三林置业集团有限公司全部股份，俱乐部更名上海永大足球俱乐部。
1993年1月8日 广州太阳神足球俱乐部成立　
2001年3月12日 浙江民营企业中国吉利集团决定全面接手太阳神队，组建广州吉利汽车足球俱乐部。
1994年2月3日广东宏远足球俱乐部成立
2001年12月8日青岛海利丰集团收购广东宏远足球俱乐部。
1995年2月松日国际集团公司收购广州太阳神二队。正式为广州松日足球俱乐部
2000年11月26日广州松日足球俱乐部宣布退中国足坛。

泰达集团董事长什么级别

大型国有企业集团。天津泰达集团有限公司始创于1994年，是经天津市委、市政府批准，按照现代企业制度组建的综合性大型国有企业集团。

泰达集团是国企吗效益好吗

是国有控股的
4月8日可靠消息
原天津市政府副秘书长，现任天津市劳动与社会保障局党委书记唐延芹将重新回到金融领域，出任泰达金控董事长。他曾在5年前主管金融工作。此外，泰达控股资产管理部经理，泰达荷银董事刘振宇亦将在未来的泰达金控出任高管。
未来形势应该很好

拿下造车双资质的都是没听过的“企业”，背后有何秘密

“自己手握资质才是王道。”

本月17日，工信部发布了第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在拟发布新增汽车生产企业清单一栏中，山东国金汽车制造有限公司（简称“国金汽车”）在列。

此次公告时间截至5月23日，这意味着，若无意外，国金汽车新建纯电动乘用车生产项目将获得工信部审批通过，成为拥有双资质的造车企业。

现在的新造车企业多如牛毛，但是能够自己拿到资质的却是寥寥无几，包括热度最高的蔚来、小鹏等都没能拿到自己的资质，只能通过代工的方式申报和生产新车。

而国金汽车，这一提起来很多人可能都没听说过的车企，却能在众多新造车企业中脱颖而出，拿到自己的双资质，实属不易。

国金汽车是谁

国金汽车成立于2016年，董事长苏金河，也曾是陕西通家汽车股份有限公司（下称陕西通家）的董事长。

回顾苏金河的履历发现，其在汽车圈的经历也颇为丰富。

2012年4月到2015年6月，苏金河担任众泰集团湖南江南汽车有限公司总经理。2015年6月，他创立湖南泰达企业管理有限公司，并通过与陕汽集团的收购协议,控股陕西通家。2016年1月，苏金河回到老家山东，在淄博创立了山东国金并出任董事长至今。

“E车汇”通过天眼查发现，淄博高新技术产业开发区国有资产经营管理公司持有国金汽车13.79的股份，也就是说国金汽车是有政府背景的。

过去两年，国金汽车也在默默发展，不过似乎从未担心过生产资质的问题。因为陕西通家是有生产资质的，从目前的情况来看，苏金河就是陕西通家的实际控制人，所以国金汽车不用过分担心生产资质的问题。

早在2018年3月份，国金汽车就发布了纯电动MPV国金GM3，这款车型已经上市销售，并且还拿到了多地出租车和公务用车的订单。

“E车汇”在进一步查询国金汽车的信息了解到，国金汽车已经有了多款车型进入到了工信部的新车公告系统，也就意味着这些车型都是可以上市销售的。

不过这些车型均是以陕西通家的名义申报的。这与蔚来汽车以江淮汽车的名义申报新车公告、小鹏汽车以海马汽车的名义申报新车公告的行为是类似的，操作起来并没有多大问题。

过去两年发改委、工信部核准了多家新造车企业的生产资质，但是都没有国金汽车。

转机发生在今年，3月27日，山东省发改委发布消息，称山东国金汽车制造有限公司（下称国金）纯电动乘用车建设项目获得批准。在项目介绍栏目里标识着国金汽车项目建成后，将达到年生产10万辆纯电动汽车（MPV纯电动乘用车6万辆，SUV纯电动乘用车4万辆，以及电池PACK系统3万套）的规模。

而后又在5月17日通过了工信部的预核准（因为只是进入了公示系统，工信部还未正式发布公告），发改委核准到工信部核准，只用了不到两个月时间，这样的速度在所有的新造车企业里，也算是最快的。

迅速拿资质有何秘密

山东发改委的核准公告里提到，国金汽车主要是在现有资产基础上，新建电池车间及验证中心联合厂房等，新增总装线及两条安装线，试验试制设备553台/条/套。“在现有基础上”也就是说国金汽车已经有了生产资料，此次的核准只是核准扩张的那部分。

既然过去就有生产设备，那么过去那部分是如何通过核准的呢？

“E车汇”注意到，在国金汽车注册地址上，还有一家陕西通家山东分公司。这样就比较容易理解了，国金汽车在没有被核准之前的工厂是以陕西通家分公司的名义去运作的。

因为已经有了制造整车的能力，并且首款车型也已经上市销售，这就为资质的核准创造了基本条件。

当然，有了这些还不够。如果看看江西、浙江、江苏这三省的新造车企业就能知道，在这三省落户的新造车企业很多，但很少有能顺利拿到资质的。

在最新的《汽车产业投资管理规定》中，明确了新建独立纯电动汽车企业投资项目，所在省份，应符合两个条件：上两个年度汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平、现有新建独立同产品类别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量达到建设规模。也就是说，某一省份如果要新建纯电动汽车工厂，同产品类别的一次只能备案一家。

而江西、浙江、江苏这三地因为有已经通过资质审核的车企并未达到建设规模，所以新建项目只能排队等候。

在国金汽车纯电动乘用车项目获批之前，山东是少数几个既符合《管理办法》鼓励的投资区域，又拥有新建纯电动汽车企业投资项目备案名额的省份。

如今，国金汽车的项目已经获批，按照政策规定，其他企业计划在山东省建设纯电动乘用车厂，必须等国金汽车达成10万辆的规划产能之后，才有可能通过省发改委备案。

即使不自谋资质，国金汽车也能正常生产销售新能源汽车，但是还要费力去申请自己的资质，这也为其他车企树立了一个榜样。

渤海证券的高管介绍

杜庆平 董事长
1955年8月出生，大本学历，硕士学位，高级经济师。1975年在中国化工进出口公司天津分公司任业务员。1983年进入天津国际信托投资公司，先后担任业务员、项目经理、业务部副经理、办公室主任、技术引进部经理，国际金融部经理、副总经理等职。2003年天津市国际信托投资公司整建制转为天津国际投资有限公司，杜庆平任总经理兼党委副书记。2009年12月，经组织调动，任渤海证券股份有限公司党委书记、董事。2011年1月，任公司董事长。
王春峰 总裁
1966年出生，中共党员，管理科学与工程学博士，教授，兼任天津大学金融工程学博士生导师。历任渤海证券有限责任公司副总裁、天津市发展计划委员会副主任、渤海证券有限责任公司(后改制为股份有限公司)总裁。现任公司总裁、法定代表人。
杜志强 监事长
1955年出生，大学本科。曾先后担任天津证券副总经理、渤海证券总裁助理，副总裁。证券从业20余年，积累了丰富经验和专业知识。2001年在渤海证券先后分管上海总部、稽核监察、经纪业务和信息技术工作。在任期间，公司经纪业务稳定发展，一直是公司收入、利润的主要来源。坚决进行经营机制改革，稳步深入地推进经纪人团队建设，大力开展基金代理销售业务，改善和提升客户服务工作，完成异地网点布局调整等等。2007年三年来经纪业务市场占有率逐年攀升。2010年10月转任公司党委副书记兼纪委书记，2011年3月任公司监事会主席。
周 立 副总裁（兼）董事会秘书
1964年出生，硕士研究生。曾任中国科学院山西煤化所助理研究员；中国外运连云港公司干部；天津开发区工业投资公司投资部副部长；天津泰达集团公司投资开发部部长；天津泰达股份有限公司执行董事、总经理；天津泰达集团公司副总经理。自2007年2月开始出任渤海证券有限责任公司（后改制为股份有限公司）董事；2009年12月，任公司董事会秘书。2010年11月1日，任公司副总裁。
李唤工 副总裁
1968年10月出生，硕士研究生，曾在天津市人民政府研究室、办公厅任主任科员。2001年进入渤海证券有限责任公司（后改制为股份有限公司），历任董事会办公室副主任、主任；2005年任营销中心总经理；2007年任总裁助理。2011年1月，董事会聘任为公司副总裁。
艾献军 副总裁
1968年8月出生，博士研究生。1990年7月在天津开发区利科公司担任部门主管，1994年进入上海万国证券公司天津证券营业部担任资金部经理；1996年任南方证券有限公司天津分公司经理；2001年至今在渤海证券有限责任公司（后改制为股份有限公司），历任投资银行部总经理、总裁助理，2011年1月，董事会聘任为公司副总裁。
黄绳宇 财务总监
男，1957年3月出生，中共党员，大学。历任天津证券有限责任公司上海营业部副总经理、天津证券公司财务总部总经理、付总会计师、总经理助理，渤海证券有限责任公司(后改制为股份有限公司)财务总部总经理、财务总监。
徐海军 合规总监
男，1973年9月出生，中共党员，硕士学位，企业法律顾问、律师。历任南方证券天津分公司法律部副经理、渤海有限责任公司(后改制为股份有限公司)总裁办副主任兼法律部经理、北京总部总经理、合规总监。

董文胜事件到底是怎么回事

原天津泰达足球俱乐部前董事长、总经理董文胜涉嫌受贿一案，被天津市监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。

天津市河东区人民检察院依法以涉嫌受贿罪对董文胜作出逮捕决定，该案正在进一步办理中，原助理教练迟嵘亮、王宵也被带走调查，其实我们都知道，作为足球俱乐部的高层管理人员，与傀儡一样的球员踢假期球，能够操纵比赛、赢得比赛、牟取暴利是一回事。中国足球真令人痛心疾首。

董文胜事件的特点

事实上，很有可能上赛季，俱乐部因为工资问题、严重的财务危机、球员欠薪、俱乐部运营困难等原因，也有球迷表示，天津泰达足球俱乐部管理过于混乱，据了解，泰达内外援引进主要集中于两家经纪公司运作。

在业内人士看来，一支球队的引援由某一两家经纪公司把持，可能产生两方面的负面效果，一是球员容易被疏通、控制，二是可能出现利益输送，产生腐败，上赛季天津泰达足球俱乐部，有达9名外援。

这样的操作甚至连广州恒大都不得不期待的，而球迷怀疑，签下板凳级别外援来支付高额的回扣，是通过外援圈敛财的一种方式，天津泰达的“病根”在于管理的混乱和不职业。

因此，当地本土球员的工资都支付不上，而简单的中超联赛天津泰达官方球队有这么多，更不用提中国足坛的深水区，国足输给越南后，到底有多少人踢黑球，毕竟对越南队来说，输球的几率还是比较大的，买几十万的国足基本都是输。

网络上流行这样几句调侃“不是每一种牛奶叫特浓苏，不是每一支球队叫特能输，专业输球30年中国足球，”，可以拿双色球开奖结果来对比。

天津地铁发展慢两领导为什么被免

近日，天津轨道交通集团有限公司（下称：天津轨交集团）原党委书记、原董事长苗玉刚和原党委副书记、原总经理刘玉琦二人因“在工作中不作为不担当”问题同时被天津市委严肃问责。

据《天津日报》8月30日报道，二人均因“轨道交通集团主业发展缓慢，与其他城市相比，地铁建设规模和发展速度均有明显差距”，并依据《中国共-产党问责条例》等有关规定，免去两人相关职务。

澎湃新闻从相关渠道获悉，原天津泰达投资控股有限公司党委副书记、总经理卢志永已接替苗玉刚出任天津轨交集团党委书记、董事长。

天津地铁的发展速度与其他城市究竟有多大差距才导致两位主要领导都因此而被免职呢？据澎湃新闻统计，随着今年4月天津地铁6号线一期工程实现贯通运营，目前天津开通运营地铁1、2、3、6号线一期和津滨轻轨9号线共5条线路，通车总里程达184公里。当前在建的包括地铁5号线、1号线东延伸线和4号线一期、7号线一期、10号线一期和11号线一期。

这一成绩在全国城市排名中处于什么位置？据2018年4月由中国城市轨道交通协会发布的《中国城市轨道交通年度统计分析报告》，截至2017年年末，中国内地共34个城市开通城轨交通。其中，上海、北京分别以732.2公里和685.1公里的线路长度大幅领先其他城市，稳居第一梯队；广州、南京运营线路长度超过300公里；深圳、成都、重庆、武汉运营线路长度超过200公里。天津以175.3公里的成绩排名第十，位于大连之后、苏州之前。

必须严厉惩罚。

消息来自网易新闻。

天津地铁集团董事长总经理是谁

卢志永

1982年9月至1996年11月先后任天津重型机器厂水压机车间技术员，教育处教师，锻冶处技术员，水压机分厂副厂长、厂长，总厂厂长助理。

1996年11月至2003年4月任天津锻压机床厂副厂长、厂长。

2003年4月至2004年8月任天津市锻压力机有限公司董事长、总经理。

2004年8月至2005年11月任天津市委工业工委干部处副处长(正处级)，天津市国土资委领导人员管理处副处长(正处级)。

2005年11月至2006年9月任天津市机电控股集团公司副总经理。

2006年9月至2011年11月任中共红桥区委常委，红桥区人民政府常务副区长。

2011年11月至2018年8月任任天津泰达投资控股有限公司党委副书记、总经理。

2018年8月，任天津轨道交通集团有限公司董事长。

扩展资料

天津轨道交通集团简介

天津轨道交通集团有限公司成立于2014年5月，是经市委、市政府批准组建的大型国有企业集团，注册资金400亿元，资产规模已达2754亿元，员工近9000余名。

天津轨道交通集团有限公司是集投资建设、运营管理、维修养管、综合开发为一体的轨道交通发展新主体，履行城市轨道和市域铁路投资建设与经营管理职责，为市民出行和货物集疏提供快捷、高效的运营服务。

集团承担天津市地铁投融资、建设、运营管理和资源开发职能，现已开通运营地铁1、2、3、5、6号线和津滨轻轨9号线，通车里程达到220公里，覆盖天津中心区城区和滨海新区。目前在建地铁工程和已获批工程包括1号线东延伸线和4号线、7号线、8号线、10号线、11号线以及6号线延长线。

集团承担天津市地方铁路的投资建设和运营管理任务，参股运营李港铁路，参股建设京沪高铁、京津城际铁路、津秦客运专线和津保铁路，拥有铁路综合施工总承包、市政工程施工总承包、房建工程施工总承包一级资质。